一点半大家进了候考厅,因为今天考的是限宽门,所以在下半场候考厅大家神色都很凝重,开始考试后还没轮到我们学校,我拉着一起考科目一的同学去WC,其实主要是看一下别人考试的情况,我们经过坡道定点栏杆外停下来看。不知今天保安是不是前一晚没睡好坐在那不动也不过来赶我们走了,看到好多考试的人在坡道上和右边白线差了六七十公分,有一个3道考生不知是不是对到了那里竟跑另一侧去了,而2道考生也犯糊了竟开到3道上和3道上的考生前后一起不合格上去了,这真成了个笑话,那个工作人员在那大叫,回去读了小学再回来考,连几道的数字都认不得了。再回过来看别人考限宽门,只见有的在那悠哉悠哉过最多只有时速五公里,而有点像飞车一样的速度开过却撞得那杆飞来飞去,像杆跟他们有仇似的,更有甚者干脆从第一个限宽门到第三个门过了,当然,也不乏表演车技直接开出赛道的英雄。考场有点像玩车技比赛。看了那些人过限宽门学到一点,就是很多人都把镜子掰进来了。
回到考很快就轮到我考了,本来我希望拿第三道可没曾拿到最怕的第一道,因为第一道的弯更急,可能是因为我们学校规定全是考第一道,后来同驾校的都说做坡道走的是第一道。第一道就第一道贝,上吧,在坡下等时前面一部车快到点了不知什么原因忽然溜了下来直溜到坡底,工作人员对他吼道,直接开上去啦回到起始点补考。等前面那人走后我加油门到二仟转时慢慢抬离合,抬呀,怎么车还不动,又抬呀,又不动,多抬点,这时才慢慢移动起来,后来他们都说有的车子离合太高了,一转过弯来我就对上了右侧白线,还用福州学车网陈教练的招看了看右镜微调了下车身与白线的距离完全正确后到点停下,再起步直接上坡满分就后下了坡,看到侧方第一个侧方有人就真杀入第二个侧方,侧方最简单没什么好说,但有一点,后来考完和我一起科目一的那学员和我说他就是到在侧方上,原因是他在倒入侧方库的过程中踩了刹车直接不合格了。转过来到了单边桥那里我停了下想试试油门,可没想到一踩就踩到三仟多转,忽然听到报了‘你的油门超过三仟转扣十分,’晕倒,我还想限宽门撞一下扣二十就能过,可现在要是限宽门撞一下扣二十就过不了啦,没想到在这个小细节上出差池。没办法,硬上贝,于是加点油门换了二档加慢加油门过限宽门,虽然顺利过了没撞到任何一杆,可是刚过第一个门就报我的车速没达到二十公里不合格,没办法只有补考了,开到第一道做坡道定点,可没想到第一次满分可这次却扣了二十分,这下心里就想,完啦,只有等下次补考罗。做完侧方来到单边桥停下来,这时心里想着很窝火,怎么能让坡道扣了二十分呢,这下咋办?而限宽门又没练过,时速二十可难过啊,深呼吸二口气做了个决定,要死也要死得壮烈,死马当活马医吧,豁出去了,只有置之死地而后生的一线生机了,拼了吧,于是把左右二边的镜子全掰进来------学别人的,挂二挡加油门,慢松离合当离合完全松开后再加油门,当时的车速绝对有超过了二十,这时也没时间看油表了,控制方向盘要紧,总之自己都觉得车速是很快了,过了第一个门,没撞,过了第二个门,没撞,当一出最后一个门只听身后一声碰的一声巨响,心里想完啦,于是立马刹车忽然那天籁可亲一般的声音道出二个字‘合格’,哇,如醍醐似的把我沉下的心一下浇活了,那身后的巨响原来是第二道发出的声音,我当时还以为自己撞了哦。当时我开心大叫一声,‘耶’,工作人员眯着眼看了我一下说开到起点。这时感觉工作人员态度特别好,于是笑着对他说,OK。这时赶紧把二个镜子推出去。其实当时心里特别感谢学车网陈教练,因为上周日他带我去闽运驾校那边学车,并让我在公路上跑了一段路,让我感觉了车加油门跑起来的状态。要不然没一点用油门的经验肯定过不了限宽门,今天过了我真的很幸运,因为我就是那成功率百分之四之中的一个。我下车后看到一个把限宽门的杆撞得东到西歪的一大汉下车后发泄似的踩了车门二下就走了,这个人肯定没过。回到待考厅领队跟我说你坡道扣了二十限宽门还过了,不错。我问了一下同驾校的几个人都沉着脸说没过,我估计下午的成功率也不会很高,因为当时都没看到什么人过。一同坐车回去时十多几个人就我一个人过了真可惜。
其实考科二也没什么难的,就是自己踩离合器的控制能力,能控制好就能要慢就慢要快点就快点,当然永远是越慢越好。还有就是心态,我们驾校为什么那么多人都没过?就是大家一开始心里都没一点信心了,当下就给自己判了死刑过不了限宽门,这样的状态肯定很难过,我是中午给陈打了电话,他指导鼓励我给我信心,所以我总算艰险的过了,在这里真诚的谢谢学车网陈教练。
今天真的很疯狂,通过率太低了,很多人都直抓狂,在那里揭斯底里的。估计今天一共考了五百多人过了的没有三十人。除了昨天也倒了一大片外,可以这好几年来都没有这么低的通过率了。不过考到限宽门就好像买彩票中奖一样的概率底,说不定以后都不会考限宽门了呢
今天考试累了一天回来就赶着胡乱写了点自己考试的过程,希望对还没考的有点帮助.很晚了,昨晚又没睡好,睡了,那其它就不多言道了.
大家加油,,相信自己,一定能行的。
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