第十一章：路训从起步练起

　　全封闭训练结束后，紧接着就是路训。同样需要电话预约，接线员问我选几号车，我说随便吧。她说那就56号吧。我说行。反正都没教过，谁知道哪位师傅好啊。 

　　路训地点有多个，我选择了离家最近的龙江分校，骑自行车五分钟就可以到了。第一次到分校，主要的感受便是根本无法与总校相比。分校不大，或者更确切地说，实在太小，而且有点断壁残垣的感觉。院内停放着一些用于路训的白色普桑，简单地支着一些用于练习倒桩的架子。院子里的路崎岖不平，深一脚浅一脚的，走过去，就有尘土飞起来。院子的尽头有三间小屋，那就是教练休息和学员签到的地方。里面一间总是烟雾弥漫，墙上贴着当天和第二天预约学员的名单和所对应的车号及教练名单。中间一间通常是教练们吃饭的地方，也是学员可以小坐的地方，墙角摆着一台刷卡机，是给学员当天训练后刷卡签到及给教练打分用的。 

　　我的第一位路训老师姓李，五十几岁的年纪，人很和善，个头不高，满脸沧桑。也算是有缘，后来我到总校集训的时候又碰到了他。大家初次见面，也没什么话。他先把车开出院子，在学校附近一条稍宽一些的马路上停下来，然后就叫我换位置了。我心想，“啊？这么快就开始开车了？我能行吗？”心里七上八下地就坐到了正驾驶的位置上。李师傅见我穿着一双旅游鞋，就抬起他的脚说：“开车还是穿布鞋好，底薄，容易找到感觉。”我说：“行。下次我换布鞋来。”此后，我参加路训和桩训一直都穿着布鞋。跟师傅学车，总要进行座位的调换的，一开始也不知道从副驾驶位置下车后该怎么走。李师傅就叮嘱说：“上车从车头前面绕过来，下车往车尾走。两个人逆时针走。”这样实践之后，发现果然很顺畅，不会碰头了。这一点在封闭训练时就遇到过，后来集训时又被另一位师傅提醒过。习惯毕竟不是一次两次就能养成的啊。 

　　路训主要是解决起步、加速、换档、减速、靠边停车、定点停车、公路调头、坡道起步、百米加减档、过红绿灯等问题。第一节课应该说还比较生疏，有熄火现象出现，油离配合也不够熟练，经常出现速度不够而硬换档、或者油门不松就换档的情况。速度不够而硬换档的话，车子就会抖动；油门不松就换档的话，车子又会发出呜呜的声音，转速表指针表明显突破2了。这两种情况，自然瞒不过师傅。他就是闭着眼睛也能感觉得到。好在李师傅是个比较有耐心的人，对我也还好，没有发过火。这也是我此后每次约车都尽量约他的主要原因。驾校对师傅们是有考核的，约车次数直接与经济效益挂钩，也就是说，学员约的次数越多，师傅出车次数就越多，奖金也会越多。另外，刷卡签到时也要顺便给教练打分，打分的方法很简单，就是在一个小键盘上按相应的键就可以了，那些键都有汉字标注：很好、好、一般、差、很差。学员的评价也关系到年终对教练的考核，不过，除非教练实在太让人难受，否则学员是不会打一般以下的评价的，因为每堂课都可以重新预约，觉得这个教练不好，下次不约他就是了。 

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