车速控制好超速低速都危险

     对于新手而言，跑高速无疑是很难的，因为在高速路上行驶，不仅要有敏捷的反应能力，还必须要学会把行车速度控制在合理范围之内。很多人都知道超速是被严令禁止的，不管是在高速还是在普通马路上，超速都是危险的，而且交通管理部门也在积极的整治。可是行车中车速过低，其危险程度丝毫不小于超速，在交警部门看来，无论是超速还是低速，都是要处罚的对象。因此，驾驶员们必须认识到超速行车和低速行车的危害，并在实际行车中避免超速和低速，才能确保自己的人身安全和交通运行的安全。
    超速行车的危害
    一，超速行驶影响驾驶员的视觉。车辆在行驶中，驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。有人测试，时速40公里时，驾驶员可以观察到90度至100度（视野度）范围内的物体；时速为105公里时，就只能观察到40度内的物体了。时速为40公里时，一般驾驶员可看清前方200米以内的物体；时速为100公里时，就只能看清160米以内的物体了。超速行驶，使驾驶员视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。
    二，超速行驶使制动非安全期延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。据测试，在同等条件下，时速分别为40公里和60公里时，同在物体25米处采取紧急制动措施，制动安全期前者为21．6米，后者为39．1米。也就是说，前者距物体21．6米以外是安全的，后者距物体39．1米以外才是安全的。超速行驶制动非安全期延长，从而也就增大了事故发生的可能性。
    三，超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。有人测算，在同等条件下，车速提高一倍，其离心力就会增大三倍。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。此时，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能测滑、撞车或撞岩；如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成翻倾等事故。
    四，超速行驶增加道路上的交织点和冲突点，因为超速行驶，造成超车的机会就会增多，每次超车，都必须提高车速进行高速交会；被超者则需减速让行，这就增加了道路上的交织点和冲突点，从而增多了发生事故的可能性。
    五，超速行驶会造成心理紧张，措施失当。驾驶员在超速行驶中，如果突然遇到意外情况，心理就会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考、准确判断，采取的紧急措施常常是顾此失彼、欲避却趋，交通事故往往就在此时发生了。
    六，超速行驶容易造成爆胎。汽车长距离高速行驶会使轮胎过热，胎内气压增高，轮胎的抗爆强度降低，达到一定程度，轮胎就会突然爆破，车轮直径变小，车辆就失去平衡，做圆孤运动，而偏离行驶方向。如急刹车还会加大汽车偏离的程度，极易造成交通事故。 
    低速行车的危害
    低速行驶容易引发事故，是司机的生理原因与心理原因共同起作用的缘故。
    一，司机的视觉在高速运动中会产生误差，尤其是在漆黑夜晚，运动中的车辆缺少参照物，司机难以目测车距，也难以估计前车的速度。
    二，司机的驾驶经验形成习惯性思维后，在高速公路上行车时往往误将前车的低速行驶视为高速行驶。
    在高速公路上，所有的车辆都是以比较快的速度行驶，如果一辆时速30公里的汽车和时速100公里的汽车奔跑在同一条车道上，稍不留神，就容易发生追尾事故。而后面的车辆由于速度比较快，无法在短时间内制动，就会出现高速公路上串糖葫芦般的多车追尾现象。交管部门还表示，随着路上车流量的增大，在高速公路行驶，一旦车速低于最低限速，实际上就是一个流动的路障，会严重影响高速公路的通行效率。

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