得心应手练习上坡和限宽门

    上坡：小姐师傅的按照“两联动”来做坡到起步的。没有用“三联动”。步骤上少了手刹，会避免的溜车，TX做起来会心很定的。我们几个徒弟倒是在这个上做的都很不错。
    坡道停车步骤：
    （1）坡前减速，坡倒上能明显看到前车留下的两条黑轮胎印子，在驾驶位置上感觉自己座在两条印子中间的“白道”上
    （2）到了坡前，马上要爬坡了，减到一挡上坡，左脚离合控制住，踩时候和倒库一样，保持住一个高度。车子缓缓上坡，觉的速度快就把离合“稍稍”踩下去“一点点”。总之要保证车子真的是老牛在爬坡。
    （3）爬坡中间，微微调节方向，使“左筋”对牢地面的一条隐蔽的短白线。
    （4）对好了，方向盘放正，向右看停车点，自己肩膀和停车点平，踩刹车。
    坡道起步步骤：
    （1）在停车点上，刹车一定要踩死。一点点都不要动。
    （2）左脚离合轻台，像起步时候一样，抬到半离合点，车子开始抖动，继续抬“一点点”，车子抖动更加厉害，此时踩刹车的右脚轻轻离开刹车，车子此时会在坡倒上“静止不动”，不会溜车，左脚离合继续抬“一点点”，车子开始爬坡。
    整个动作左脚的离合是关键，相信如果倒车没有问题，这个只是小case啦。关于车子抖成什么程度就可以把刹车放开了，也要自己实践一下，呵呵，如果抖的很厉害，离合还继续抬有熄火的可能哦。
    和所有胆子小的女生一样，我开始过线宽门的时候也是从战战兢兢，畏畏缩缩，不敢加油，唯恐撞上。
    速度慢了，方向却打的需要幅度很大，反倒要撞，特别是第二个门的右竿，我初练，是每过必撞。转机在一次训练中，师傅做在边上，不停的让我加油，还说怕啥啦，撞了也算师傅的，再说师傅再边上的呀，又不会看着你撞上去的啦。
    有师傅“撑腰”，我心一横，胆子也大了起来。弯道一出来，车子远远的对好了第一个限宽门，师傅就叫加油，加油，车子速度冲了起来，要到第一个门了，油门放掉，左脚离合一脚踩到底（呵呵，可以保证已经加起来的速度不会慢掉）直冲第一个门。
    （1）车子后视镜过第一个门，方向左打90度(9点钟位置)，看车头刚好卡在第二个门位置，方向回正。
    （2）车子后视镜过第二个门，方向右打150度（5点钟位置），看车头刚好卡在了第三个门位置，方向回正。
    （3）车子后视镜过第三个门，方向左打90度（9点钟位置），车身正后，方向回正，轻踩刹车，减速。
    整个个动作一气呵成，不拖泥带水，绝对体会到一种速度飞驰带来的兴奋。师傅笑咪咪嘀，说“我，方才速度是35码啊”
    “啊？？？妈妈呀”
    呵呵，这次经历后，我过龙门就觉的速度20，打方向很从容。