自主品牌轿车带给国人的快感更多地集中在价格和配置方面，你会发现“要啥有啥”的快感并不仅仅只是有钱人的专享，当10万元还在成为合资品牌划分入门级车型的分水岭的时候，其实它早就成为了自主品牌车型对于豪华高档的界限。所以，11.58万元的代价足以让我们享受到更多的配置，而这也正是长安志翔带给我的最大惊喜。

　　虽然志翔的身上依稀可以看到某些合资品牌车型的设计元素，但细节的处理以及相互的叠加，使其外形更能够体现出“原创”的味道。前脸的大嘴设计是由前大灯的轮廓线自然连接，同样的盾形散热格栅则显得更为扁平，并通过发动机舱盖上的两条突起线条构成了另一个“U”字形状，双“U”字造型并未带来“凶猛”的视觉效果，扁平的上下高度更加符合整个车身所营造出的修长气质。前保险杠下部的分段式进气口丰富了层次感，并且让扁平的前脸不会显得太过单薄。硬朗的腰线从前大灯延伸到后尾灯，并在前轮眉处刻意地进行了淡化，从而更加突出了车身中段的肌肉感。尾部的设计则是通过一个简单的凹面造型来增加保险杠的厚实感觉，而行李厢的上沿则因此塑造出了类似尾翼的视觉效果。C柱与行李厢盖的衔接自然而流畅，平缓的曲率已经开始向着掀背式轿车靠拢。