传统来说，汽车工业对于小车总是抱着又爱又恨的心理，同样是制造车辆，通常小车因为车价较低，获利总不如一般房车或是SUV来得好赚，这也是今日SUV滥觞的原因。不过现今的态势不同，大型车与SUV算是出局了，车厂则开始针对小型车研究，尝试找出更佳的获利模式。以求在这一波未来即将面临的小车风潮中持续获利。福特希望未来新的全球策略车福克斯比起美国版的可以获得更多的利润。
下一代美国的福克斯将会多采用欧洲版的零件，现行销售的北美福克斯与欧洲版福克斯仅有20%的零件共通，期望下一代福克斯可以整合到90%的零件共通。藉由使用相同的零件来增加获利的机会，并且也会使用新的全球C-Car共用平台。福特已经公开声明，2012年将会导入六款欧洲福特车种进入北美，最先引进的将会是2010年的嘉年华与福克斯。
新闻参考：
销售淡季考验车企应变力
福特嘉年华德国正式投产
福特高层澄清收购传言