遇事不礼让、"老手欺生"、"特权车"横行……这些都成了给交通添堵、给人心添堵的"常见病",除了完善制度,加强交通法规监管外,人们呼吁驾驶人

8月23日,一辆大货车在省会南二环一个路口转弯,紧随其后直行的一辆小轿车躲闪不及,径直撞在了大货车侧面。所幸的是,事故不大,小轿车保险杠坏了,大货车只是护栏变形,双方司机毫发无损。但两人各不相让,因为几百元赔偿金问题而争吵不休,一直僵持到交警赶来。本来畅通的马路,一时间,汽车扎堆,排起了长龙,喇叭声和人们的抱怨声,导致现场一片混乱。

马路是面镜子

这或许是人们经常见到的场景。当事人在行车路上,发生小的剐蹭,不能以平常心处之,要么恶语相向,要么大动干戈,因此对交通秩序造成破坏。至于自身的行为会给路人留下什么不良印象,则根本不管不顾。

省会交警老吴曾多次处理类似事件。他告诉记者,因小的剐蹭引发不必要的纠纷,说到底,无非是当事人那种逞强心态在作怪。各不相让的结果,常常是两败俱伤。

不幸的是,记者采访发现,这种"逞强心态"就像一种毒素,不知从何时起,逐渐渗透到了许多人身上。

46岁的老张,驾龄20多年,跑出租有10年。老张说他开车最怕也最烦的是堵车。如果规矩点,就只能在原地干耗,"我不能啊",老张说,只要警察看不见,他就加塞儿,多小的空子也得钻过去。常言道:两强相遇勇者胜。你老实,别人就欺负你,再说,客人着急催促,停着不动,客人不高兴,还以为司机等着计价器蹦字呢。

28岁的小刘,先前开夏利车3年。他告诉记者:"记得有一次,我正老老实实地开车,忽然后面来了辆帕萨特,拿大灯晃我,还鸣笛,让我手忙脚乱,这路段有限速标志,我再快就违章,就要缴罚款啊!可我仔细一看,后面车挂着特殊牌照,没辙啊,惹不起,我乖乖地给人家让路,让后车先行。

"后来,我越想越气,凭什么我老给人让路。最近新换了辆北京现代,托同学找老乡,费了九牛二虎之力,挂上了特殊牌照,心里踏实了。如今上路,果然没车敢超我,路上的出入口,我很少排队,直接把车开到最前面。"

娴熟的车技、特殊的牌照,成了人们在马路上我行我素的特权,甚至看成一种能耐。加塞、超车、别车,使前后车辆行驶如入险境。

马路是面镜子,车好了,路宽了,生活也日渐提速,但是有多少人反思过,我们在超速行进中丢掉了什么?

管理和教育缺一不可

从8月26日起,石家庄市公安局开展为期70天的交通整顿活动。据了解,此次整顿以减少交通事故、改善交通环境、保障畅通为重点,加大对超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、无牌无证等严重交通违法行为的查纠力度。同时,该市交管部门还开展了宣传活动,共设了19个宣传站,出动警力700人次,宣传车50余辆次,发放各类宣传材料近20万份,形成了强大的宣传声势。

交通整顿有利于营造和谐交通环境, 得到省会广大市民的拥护。青园小区居民马先生认为,倡导良好"车德",就是应管理与教育并重。他建议从学车时就开始培养"车德"。目前,许多驾校不注重" 车德"教育,只是一味地强调学技术。他提议应当把"车德"教育也作为一个重点,纳入驾考内容,让学员先过"车德"考试关,再学车技。

对于特权车不讲"车德",甚至违反交法的现象,读者邓先生认为,政府应该设立专门的监督机构,来约束这些特权车的行为。而身为特权车的主人,更应当增强车德意识,为社会作出表率。

省文明办刘继章说,车德是人的品行在开车时的表现。道路拥堵很多时候不是路的问题,而是人的问题。他说:"一些发达国家的路况还不如中国,马路不宽,车比我们只多不少,为什么很少堵车?就是因为所有的驾驶员开车时都一律平等,受法规和道德约束。比如,在一些路口,如果大家都能遵守红绿灯的信号,不抢行,不加塞,有序通过,就不会造成道路拥堵。"

车品如人品。刘继章认为,如果一个人品德上有瑕疵,开起车来就会被放大。只有加强日常文明教育,才能扭转车德缺失现状,继而在立法和执法方面堵塞漏洞,打破谁不守规矩谁投机谁就能快速达到目的的怪圈。如此,一个文明和谐的汽车社会才有望平稳构建起来。