“要建设大规模的驾校集散中心了。就是将多所驾校按城区归属整合起来，共享一处大面积的训练场地，很多资源都可以共享。具体的做法与北京等城市目前的做法类似。”记者近日从杭州几所驾校负责人口中获得上述消息，言之凿凿，还有驾校负责人神秘兮兮地表示：“不信你向驾培处打听打听。”

    带着疑问，记者电话联系了杭州市机动车服务管理局，驾驶员培训管理处一位姓许的处长透露：“确实有这样的想法，我们也同一些驾校负责人谈起过此事。但要建设所谓的驾校集散中心是一个系统工程，既然是为了理顺驾培市场，很多工作都得做在前面。目前只能说有这个想法，我们正在为前期调研搜集资料，具体的动作可能得等些时日。”对于具体的时间表，许处长表示无法预计，因此关于驾校集散中心的选址、形式也没有确定，只说可能会参照已有城市的做法。

    据了解，目前在南京、上海、北京等城市都有类似的驾校集散中心，其中数北京做得比较成功。由于土地资源的紧缺，北京的驾校总部和训练都集中在郊区，城区的海淀区和朝阳区驾校总共不到10所，东南、东北、西北几大区块的总数则是其几倍。如在东南区，又分京东教练场和公交教练场，而一个京东教练场又集合了通联驾校等多所驾校。

    “虽然的做法尚未确定，但带来的利好是可以预见的。”许处长表示。目前，杭州的驾校多而杂，其中不乏私人车辆挂靠的，监管难度较大。建立集散中心后，首先可以集中管理，有效杜绝造假、欺骗消费者等情况。其次，对消费者而言，便利也是肯定的，因为驾校统一在一个地方后，很多问题都可以协调，比如交通，到时开通公交专线也是不无可能的事。