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本届北京车展上，基于市场面的强烈信心，各个品牌带来的SUV车型之多创下了北京车展的历史纪录。SUV市场何去何从也许在这些亮相的新车中就有答案。
跨界风引领多用途化
国内跨界SUV的鼻祖东风本田CR-V在展台上颇为低调，不过这并不影响它的受关注程度。由于东风本田产能所限，市场销量火爆的CR-V目前在市场上基本全面缺货，以至于出现年后加钱都提不到车的现象。相比之下，首次以“全面跨界”作为卖点的东风日产逍客则声势浩大，这是逍客在上市之后首次在大型车展亮相。逍客虽然都不能算作是纯正血统的SUV，但正好搭上了跨界风潮的快车，在业界看来，逍客已经具备和东风本田CR-V角力的资格。
值得注意的是，种种迹象表明，SUV与MPV的跨界之风也悄然展开。例如上海大众的新途安，虽然是一款MPV车型，但是提升的底盘和更加时尚的造型使其拥有流行的跨界感。同样类似的还有东风日产的新骊威。在外形方面，新骊威融入了逍客的跨界元素，在加强通过性的同时显得更加运动化。加上了车顶行李架的新骊威的确是一款不折不扣的MPV与SUV的跨界车型。
SUV车型走向高端
目前看来，国内SUV车型集中在20万元左右的价位上，这个现象也表明20万元左右的城市型SUV确是SUV市场的主流。
但是此次车展上，我们却发现，多款相对高端的SUV已经在觊觎国内SUV市场这块“肥肉”，而在不久的将来，它们也可能会在国内量产。
全球首发的奥迪Q5作为奥迪Q7的“缩小”版而备受关注。此次奥迪Q5选择在中国首发也体现出奥迪品牌对中国SUV市场的看重。随着车展的惊艳亮相，关于奥迪Q5将要在一汽大众量产的传闻也不胫而走。就目前看来，国内SUV市场发展迅速，在客观上也需要一款高端SUV来支撑门面。
而说到中高端SUV，大众Tiguan无疑是最受市场期待的车型。长期以来，南北大众一直没有一款SUV车型推向市场，这在一定程度上也促成了东风本田CR-V的成功。而Tiguan作为大众汽车继途锐之后的第二款SUV，融合了强劲动力和优雅身形，并且具备出色的驾驶与操控性能。近期关于大众Tiguan的消息不断，其中上海大众确定将量产Tiguan无疑备受业界关注。相对高端的大众Tiguan在国内量产，极有可能引发国内SUV车市的高端走强。
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