受到生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。

    因此，驾驶员应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。下面就让我们来逐一认清这些隐形的“杀手”，防范于未然。

    距离错觉危险程度：★★★★★

　  对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远；参照物少时，感觉偏远；雨雪雾天气中感觉间距要比实际间距大；车速越高误差越大。
 
    对策：驾驶员在行车时应注意控制车距。有条件时如在可测量车距处刻意检查一下与前车车距是否合理。若遇雨天，还应保持较平常更大车距。

    速度错觉危险程度：★★★★★

  　人对速度的感觉主要凭借参照物的衬托来确定。在车相对运动的参照物的多少与色彩往往产生不同的速度感受。路边景物越多，越近，感觉车速较快；路边景物越少越远，感觉车速较低；长时间以某一速度行驶后还会对该速度产生适应，对该速度适应后，感觉车速偏低，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
   
    对策：驾车为防错觉必须以车速指示表为准，勤查看,经常适时调整，保持可靠的行车安全状态。

    弯度错觉危险程度：★★★★

  　驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

　　 对策：弯道行车，降低车速特别重要，不容忽视。