继2月份销量下降22.73%，3月份又上涨43.29%后，4月份全国汽车销量再次大幅下滑。

　　2008年以来，中国股市由于“巨额再融资”、“大小非解禁”和“印花税下调”等传闻的影响，不断走出“过山车行情”。
 
　　在印花税下调公布的4月24日，沪指以接近涨停的9.29%，创7年来最大单日涨幅。不仅如此，沪指单日涨跌幅在4%以上已经不再令人惊讶了，今年1至4月以来，跌宕的股市已经让人习以为常。

　　1至4月份的国内车市似乎也被中国股市所传染，继2月份销量下降22.73%，3月份又上涨43.29%后，4月份全国汽车销量再次大幅下滑。

　　根据中国汽车工业协会提供的数据显示：4月份，汽车生产98.13万辆，比上月下降5.44%，同比增长20.37%；销售92.26万辆，比上月下降12.69%，同比增长14.09%。在汽车主要品种中，乘用车产销65.85万辆和60.49万辆，比上月下降7.91%和13.65%，同比增长20.91%和10.83%；商用车产销32.28万辆和31.77万辆，产量比上月增长0.02%，销量下降10.81%，同比增长19.29%和20.86%。

　　有分析人士将4月份数据不好看的原因归结为3月份的增幅过快，认为3月份过多地消化了因南方雪灾而影响的2月份的定单，才导致了“暴涨暴跌”的出现。“其实今年4月份的销量比去年同期是有增长的，并且比我们3月份预计的情况要好。”该分析人士说。

　　4月份下滑或成今后规律

　　面对4月份产销下滑的数据，许多业内专家显得并不惊讶。全国乘用车市场信息联系会副秘书长崔东树表示，“这和我们预计的差不多。”

　　他认为，一是因为4月份的北京车展，许多企业发布了多款新车，数量之多令人眼花缭乱，部分车型不仅是全球首发，还是特意根据中国市场的需求而设计的。一些消费者在等待这些新车型的上市，造成了4月份销量的下滑；二是由于国家节假日的调整，4月份多了一个清明节的“小长假”，许多企业会对生产线进行调整，而“五一黄金周”的缩短，也会造成部分打算购车出游的消费者取消计划。

　　崔东树预计，“今后每年4月份的销量可能都会低于3月份，这是由于国家调整节日休假所形成的新的汽车销售月度波动规律决定的。”

　　和4月份的销量相比较，4月份国内乘用车的价格指数相对平稳，没有出现大的波动，比3月份下降了0.3%。网上车市高级研究员赵飞腾表示，“跟往年同期相比较，这样的下降幅度是相对较小的。所有细分市场价格走势都是下降趋势，但是相对缓和，这是今年的新特点，跟今年的经济形势等相关。”

　　今年以来，政府实行紧缩的货币政策，原材料价格上涨的压力依然很大。4月份CPI和PPI涨幅双双超过8%。成本的上涨导致3、4月份乘用车企业没有出现官方降价，零售终端促销力度明显减弱，这也是4月份市场低迷的原因之一。

　　“雅凯”轮流坐庄

　　根据网上车市提供的资料显示，4月份中级车CHESHI.CAPI下降了0.54％。中级车作为竞争最为激烈的细分市场，是降价幅度最高的。凯越、思域、卡罗拉、马自达3、志俊、标致307等一大批中级车市场上的主打车型都有不同程度的降价。

　　在4月份新上市的12款车型中，有8款的定价定在9万至12万这个传统小型车的价格区间，其中既包括马2劲翔、骊威劲锐等传统小型车，伊兰特悦动、08款爱丽舍等中级车也把价位定在此区间内，想分一杯羹。

　　虽然竞争激烈，但中级车的市场格局依然没有太大变化，卡罗拉、凯越继续领跑，新上市的伊兰特悦动销量过万，算是一个惊喜，不仅成为中级车三甲，更是冲进了轿车销量前十。

　　比中级车的波澜不惊更吸引眼球的依然是中高级车的“雅凯”之争。3月份，第八代雅阁高调夺冠之后，凯美瑞反应平淡。4月份，凯美瑞不声不响地把在中高级车销量冠军宝座上还没坐热乎的“雅八”又拉下马来，重新成为中高级车老大。“雅八”的销量比上月减少一半，只能排名领驭之后，位列第三。

　　广州本田对此的解释是，由于第八代雅阁2.0L、3.5L两个排量3款车型全面导入生产，为了更好地保障产品品质，把每年例行在5月份黄金周进行的生产线检修工作提前，利用4月份上旬的清明节假期，对生产线进行了为期一周的检修和调试，这令4月份的产量较3月份有所下降。受此影响，4月份第八代雅阁产销量回调至10067辆。

　　凯美瑞稳定的销量和市场份额充分证明了自己的强大，而雅阁的“收放自如”也为下一步计划打好了基础。在产能再次得到释放之后，广本还有后发制人的招数，例如在2.0L、2.4L推出更多的细分车型，满足市场需求，尤其是2.0L自动挡具有的价格优势。

　　红5月可期

　　近日，国家统计局发布的数据显示，4月份我国CPI和PPI涨幅双双超过8%。汽车企业面临的成本压力进一步加大，汽车会不会涨价？会不会对汽车市场有影响？

　　崔东树称不必为此担心，“大部分企业能够消化成本上涨带来的压力，从一季度的利润表来看，各企业的利润率还是不错的。另外，CPI涨幅超过8%，国家就不会对‘煤电油运’涨价。其实汽油涨价比汽车涨价更令人担心。”

　　对于5月份的市场预期，崔东树比较乐观。“五一缩短为小长假，工作日比去年多了两天，因此，汽车销售必然多一点。”

　　伴随着股指慢慢回升，5月份的车市也给人更多的期待。