最后，在贸易方面，中日汽车贸易呈现出互补互利的格局。据统计，2007年，从发动机及其零部件来看，日本向中国的出口以大排气量车用为主，总额超过12亿美元，中国向日本出口则以小型车用为主，总额略低于5亿美元；从车身部件来看，日本出口到中国的主要有安全带、天窗、高档车用安全气囊、保险杠、后视镜、车门锁、钢化玻璃等，总额超过10亿美元，中国出口到日本的主要是车门锁、玻璃、车窗马达、小型车用安全气囊、后视镜、保险杠、雨刮器、可调座椅等，总额超过7亿美元；在电子零部件方面，日本出口到中国的主要有导航设备、高档车用车灯等，总额为略低于2亿美元，中国出口到日本的主要为线束、音响设备、小型车用车灯等，总额超过12亿美元。

　　换句话说，日方主要提供的是高附加值的产品和技术，中方主要提供的是劳动密集型的产品，这是由双方目前的汽车业发展水平决定的，因此这种合作模式将会持续一段时间，未来可能随着中国汽车技术的提升而发生改变。

　　中日既是邻国，又同是亚洲的大国，两国合作互惠可以为双方带来巨大的利益，而对抗则会使双方都受损，相信随着两国关系的改善，两国人民会在合作发展中创造共赢局面，而这对于中日汽车业来说也将是共同的福祉。