在A级车市场，提起凯越，恐怕很少有人能说出这款车有什么明显的优势？但在过去的5年中，凯越实现了超过70万辆的销量，而其中更引人注目的是，这款车的销量是逐年上涨的，去年达到了最高峰——196742辆，由此也成为2007年中国车型销量排行榜的第三名(前两名分别是桑塔纳和捷达)。作为国内上市最早的新一代A级车，凯越占据的“天时”不能忽视，但更应发人深思的是，缘何一款“老车”在新车辈出的年代，能乘风破浪，再创新高。
“70多万的销量远超过我们当初推出产品时的计划。除了时机好，经过调查我们发现顾客非常认同这款车的人性化配置、舒适度和空间。70%的中国车主是在购买他们的第一辆车，上海通用造了一辆能给他们工作和生活带来愉快、舒适和轻松感觉的车。”施弘(上海通用汽车别克市场营销部长)在分析老款凯越畅销原因的时候如是说。这让我想起了戈恩的数字和上面的那个“购车者”。
期望？没错，谁能提供满足“那个期望”的产品，谁就能屹立中国车市的潮头。那么经历“大手术”后的新凯越(严格上说，新凯越是旧款凯越的大改款产品，而非全新一代车型)，这次会比老车型更贴近中国消费者的“那个期望”吗？
新凯越