上海和首尔的距离越来越近。

　　6月中旬以来，上汽双龙韩国的工程师陆续来到上海，参与到S-100项目组。记者了解到，他们此次前来的主要目的是研究双龙产品的国产化，以降低成本，推进双龙的国产化进程。 

　　配合双龙的国产化进程，记者了解到，上汽双龙成立合资公司的序幕已经拉开，这些工程师将与中方一起成为双龙合资公司筹备组的成员。

　　蓄势待发

　　沈剑平现任上汽双龙副社长，此前曾担任过上汽技术中心前身上汽工程研究院副院长，技术出身的他在担任上汽双龙副社长期间又积累了丰富的管理经验。

　　沈剑平并非合资公司人才第一人。此前，包括上汽股份规划部经理程惊雷、上汽汽车副总经理、S100项目组组长葛随亮等，都已是项目组成员，并对国产化事宜进行了可行性调研分析。加上韩国来的工程师，可以说，在合资公司，上汽已做好了前期的人才储备和市场准备。

　　筹备组前期将在位于大柏树的原上汽研究院开展工作，目前，原研究院大楼的二楼和四楼正陆续搬迁，以为筹备组腾出办公地点。

　　而包括工艺制造、规划等专业的韩国工程师，将与中方一起，开展双龙合资公司成立的前期工作。

　　位于仪征的上汽仪征二工厂，双龙国产的准备工作已经在紧锣密鼓展开。生产线已经到位，合资公司成立初期，这里将是生产工厂。

　　上汽实际控股

　　以双龙与上汽中国以50∶50的比例合资建厂为主要内容的S－100计划，早在2005年就被提上议事日程，并准备2007年投产，年产10万辆。然而随后双龙以技术转移为由，拒绝技术输出而举行的频繁而持久的罢工，使上汽双龙的国产计划搁浅。2007年，双龙汽车公布的中长期发展战略，计划在主要市场推进双龙汽车和上海汽车的“双品牌”战略，并同上汽成立合资企业。