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英国Artemis Intelligent Power公司近日研发出全新动力传递系统，该系统可将行车中的多于动能通过液压储能系统储存起来，再通过液压马达适时释放，Artemis表示这套系统能使汽车的城市油耗降低一半。
这套令人耳目一新的传动系统称为HEDDAT(High Efficiency Digital Displacement Automotive Transmission)高效数控液压汽车传动系统。这套系统以宝马530i手动版为基础，在走走停停的市区进行了燃油经济性测试，实际油耗仅有原来的一半。按照欧洲标准测试的城市油耗为百公里5.7升，百公里综合油耗为5.9升，按照美国标准测试的百公里综合油耗为5.6升。二氧化碳排放要减少30%到50%之多，效果非常明显。证明利用发电机回收制动能量的传统混合动力系统不及这套使用液压系统储存能量的混合动力系统。因为液压系统比电动混合动力拥有更高的回收效率，能释放出更多的动能，它对转速有更好的适应能力。无论驾驶员的操控风格是温柔还是粗暴，HEDDAT系统都能充分发挥其能力。
HEDDAT系统的原理和传统电动混合动力非常接近，在变速箱处设有一个数控液压泵，它将动能转化为液压能，然后将其储藏在变速箱之后的液压储能缸中，在需要时也可以释放储能缸中储藏的能量，在主减速器差速器部分也设有一个可以释放能量的数控液压泵，此外在发动机旁边设有一个15升的液压油罐，车头设有液压系统散热器，当然还有一套电控系统管理整套系统的运作。
液压混合动力系统并不是全新技术，在几年前就已经出现，但因为不及电动混合动力的效率高，成本也不易控制，因而被舍弃。但英国Artemis在技术上的突破，使得液压混合动力系统具有更高的效率，最重要的是商业生产成为可能。如果Artemis能与擅长高性能数字控制系统的博世乐力士公司，以及欧洲最大的液压马达制造商Sauer-Danfoss携手进行商用研发，那么Artemis的这套HEDDAT混合动力系统配备量产车的日子就已经不远了。
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