“今年车企的单车利润下降是肯定的，而在总销量增长的情况下，总利润是否还能保持增长也很难说。”昨天，一位汽车行业分析师向记者表示。一边是原材料大幅上涨，一边是车价持续走低、销售持续低迷，2006年才扭亏为盈的汽车业，今年是否还能保持利润增长很难说。

　　2005年由于销售低迷、价格战盛行，汽车业出现了销售增长26%、利润却下滑近四成这样增产不增收的怪现象。据悉，2007年随着销量的再次井喷、价格战的平息，我国汽车业利润增长了65%，利润总额更是创下5年来的新高，超过1000亿元。

　　高油价考验车市销售

　　6月20日，国内历史上最大的一次油价上涨开始。国家发改委当天宣布，将汽油、柴油价格每吨提高1000元。在零售市场，最常用的93号汽油一夜间每升涨了8毛左右。对于一辆2L左右的汽油轿车来说，这将意味着一个月的油费支出将增加100多元。

　　“油价涨得越晚对今年车市的影响就越小，不幸的是，正在车市低迷之际油价却大幅上涨了，这对车市无疑是雪上加霜。”某汽车分析师估计，油价的调整会令多数消费者推迟消费，5%-10%的消费者则会取消买车的打算。

　　“这次油价上涨对经济型轿车的销售将产生重大的影响，而经济型轿车恰恰是企业跑量的车型。”业内人士指出，此次油价的上涨对以经济型轿车为主的自主品牌车企将产生不小的影响。

　　高产能考验企业资本