维权·关注 
     
    在汽配市场里的维修业务可谓鱼龙混杂，不少商铺看中监管不严的漏洞，不管有没有资质、有没有许可，都纷纷推出价格低廉的维修服务，目的是吸引更多顾客前来，但维修及部件质量却得不到丝毫的保证。
    
     调查
    
     现象1：汽配城内 低价维修店生意红火
    
     记者在上海几个汽配市场看到，不少小型汽车维修店分布其中。在一般正规店内，都会有维修质量保证期。而在汽配市场，此类有资质的小型维修店也有质保期。据一位维修人员介绍，第一次维修后，若维修部位再次出现问题，可免费进行修理。不过，与正规维修店不同，在这里再次维修，如需更换配件，需车主自掏腰包。 
     
    据介绍，多数前来汽配市场修车的车主绝大多数都是已经超过车辆保修期的车，而相对较低的价格是他们来此维修的主因。 
     
   “在这里修车的价钱要比在正规店里修车便宜许多。不论是配件价钱，还是总体费用上与正规4S店相比，要相差超过一半的价钱。”一位正在汽配市场修车的车主表示，在此进行维修并不以工时计算收费，而是象征性地收取一定的人工费，费用约20-30元,要比正规4S店维修便宜很多。 
     
    此外，其配件的价格也比正规店内便宜很多。虽然这些小店的维修人员都表示配件绝对是根据车主的要求来选购的，但知情人士向记者表示，车主一般分不清原厂件和副厂件的区别，这些维修人员通常会用副厂件冒充原厂件，在价格上虽然低于4S店的价格，但仍然有不小的利润可赚。 
     
    现象2：汽配商店 汽车维修爱打“擦边球” 
     
    在汽配市场中，能购买到比正规店内的价格便宜近30%的配件,此外，在买配件的同时，得到安装服务也是消费者愿意到汽配市场买配件的原因之一。 
     
    在上海几家汽配市场中，绝大多数卖配件的商铺都有为车主更换配件的服务。一些商铺将为车主安装配件作为服务的一部分，不收取顾客的任何费用；而多数商铺则需要顾客另外支付一些人工费才能为其更换安装。 
     
   “虽然还要付些钱，但也就几十块，总比我拿着配件再找其他地方装要方便很多，而且相比较而言还是省下了不少的费用。”一位正在接受商铺安装汽车滤清器的车主向记者表示。 
     
    记者发现，从经营范围来看，这些商铺只有销售配件权限，并没有资质为车主维修车辆。记者在与一位卖配件的工作人员攀谈时，询问其是否有维修车辆的资质，这位工作人员立即警惕起来，强硬地表示，如果不愿意免费更换，可以自己出钱去正规店安装。 
     
    据汽配市场管理人士表示，此类无资质的维修店，汽配市场中有不少，但很少有有关部门前来管理。只有通过匿名举报的方式，并由多个相关部门联合执法，才能对此类维修小店进行查处。