POLO车主郑小姐也是因为相同的理由拒绝去4S店。

    “我现在基本都是到亲戚介绍的维修店做维修保养，去4S店太麻烦了。到相熟的维修店，我也比较放心，至于维修质量有无差别就不大清楚了，暂时是没出现过问题。”

    还有不少人是因为汽修店维修速度快，所以放弃4S店的。开奇瑞车的王先生就是其中之一。他的车是二手车，买来就是为了方便公司运货、载人的。“我很少去4S店，因为4S店维修等待的时间太长而且工时费高。如果到维修店去，那维修速度会快很多，而且价格还可以商量。”

    更多“逃离4S店”的人，是为价格所打动。千里马车主陈先生很注重车辆维护保养，自己也经常去汽车美容店或汽配市场购买汽车用品，再自己拿去修理厂做保养。“因为这并不影响整车质量，车行里的那些精品确实卖得比外面贵。而且很多汽修店会给客户免工时，这点4S店就不容易做到，一般都是到了有促销活动时才会免工时。我觉得在质量过关的情况下，价格实惠才最能打动消费者的心。”

    业内人士 自曝黑幕 汽车修配猫腻多

    到底是4S店好还是社会汽修店实惠，似乎“公说公有理，婆说婆有理”。大家各不相让，各执己见。但是社会汽修店为什么价格会比4S店优惠呢？有汽车维修业内人士透露，在价格实惠的“糖衣炮弹”下，社会汽修店的猫腻是很多的。

    因为，天下没有白吃的午餐。

    一辆汽车由成千上万个零件构成，构造复杂，汽车维修更是一项技术性强、工艺要求高的行业，一般消费者对此不熟悉和不了解，这便给了一些不良店家欺诈消费者提供了可乘之机。

    “像用副厂部件冒充原厂正品部件、用旧货冒充新货配件等行为，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车修理厂里，早已是公开的秘密。”一位汽车行业人士表示。那么，汽车维修为什么黑幕多呢？这位业内人士向记者透露了一些真相。

    首先是有些保险公司为了尽可能减少赔偿损失，对部分维修配件按副厂部件价格标准进行赔偿。这一般是保险公司与汽车修理厂双方的业内人士“暗箱操作”，而被保险人(车主)是不知内幕的。

    其次，有些不讲诚信的修理厂惯用手段是以次充好，用所谓的副厂部件代替原厂正品部件。“假冒伪劣的副厂配件充斥市场，一般消费者真假难辨。”副厂配件和正品零售差价最高甚至达到10倍。

    还有就是在维修工序上偷工减料，如碰漆，有些需要做7道工序的只做了4道，这在表面上是看不出来的。

    第三是汽修市场价格体系还比较混乱，有多条渠道多种价格体系。如同一毛病在不同维修企业的报价经常不同，工时费用也有高有低，让人感到迷惘。