美国车市的低迷原因并不复杂，能源成本升高，油价的一路高升令美国消费者对曾经风靡美国的SUV以及卡车失去了兴趣。与此同时，悲观的金融环境以及经济局面对美国车市的低迷推波助澜

　　丰田即将取代通用成为世界车坛的新老大——这个预言早已不新鲜。然而，当这个预言在6月可能变成现实的时候，或许没人会笑。通用自不用说，而作为获胜方的丰田也无法忽略一个残酷的现实：疲弱的美国经济持续打击汽车行业。在这一背景下丰田即使战胜通用，这一胜利也是微不足道的。

　　六月份美国车市让人心痛

　　统计数据预计将在周二公布。但通用、福特等主流车商已经发出市场预警。市场预计，6月美国这一全球最大的汽车市场销量美国市场销量将在125万辆到137万辆之间，跌幅可能超过10个百分点，创下15年之最。美国车市5月的销售数据是143万辆。截至5月份，美国汽车销量已连续7个月下跌，创8年之最。与此同时，前五个月美国车市轻型车辆销售同比下跌8.4%，而卡车和SUV则下滑了16%。

　　美国车市的低迷原因并不复杂，能源成本升高，油价的一路高升令美国消费者对曾经风靡美国的SUV以及卡车失去了兴趣。与此同时，悲观的金融环境以及经济局面对美国车市的低迷推波助澜。银行信贷收紧令美国消费者购车时不得不更加谨慎。这些原因早已被业内人士念叨了数年，但消费者的反应速度依旧考验着所有车商的预测能力。

　　通用、福特、克莱斯勒自不用说，这些曾经以SUV为傲的美国车商仍然在艰难的转型过程中。也许是身躯过于庞大，车坛巨子的转身速度似乎总与市场有些差距。虽然不断发布减产消息，但是产能似乎总有多余。

　　近日，又有消息传出，已经变卖不少家当的通用可能会出售悍马品牌。不仅如此，通用还在重新评估数个计划推出的车型，评估的主要着眼点是这些车型在高油价时代是否具有竞争力。与此同时，通用、福特以及克莱斯勒等再次祭其促销大旗。此前两年，底特律三巨头为了提振毛利和保护品牌声誉曾一度淡化促销。然而，在这车市的冬天，即便“饮鸩止渴”，三巨头也不得不做此一搏。因为分析师目前对三巨头6月销量的预测一个比一个惨烈。预期通用当月销量将同比下跌超过15%，福特或将下滑17%左右，而克莱斯勒的下跌幅度预计将逼近23%。上周一，通用股价下跌6.4%至12.91美元，创下近三十年来的股价年新低。当天，通用表示，将把其在美国的六家汽车装配工厂的夏季停工时间延长一周至十周不等。