2008年6月30日，原油期货价格超过143美元/桶，虽然之后价格一直在波动之中，但似乎难有好转的迹象。按照欧佩克官员的预测，每桶200美元是指日可待的事情。在汽车世界里，诸多汽车制造商已经充分感受到“黑金”的力量。

　　在全球最大的美国市场，自2008年4月开始，大型皮卡、SUV、MPV和大排量的汽车销售出现巨大跌幅，其下跌幅度超过20%。因之，新能源汽车和小型轿车成为市场新宠。现在，底特律三大汽车制造商正努力地转向小型轿车和新能源汽车的生产。美国方面的评论认为，这与1970年和1980年代两次石油危机时的情况非常相似。现在，德国、法国、日本、巴西等市场都出现了类似的变化，小型轿车在未来一段时间内将会成为市场的主宰。

　　与全球汽车市场的变化相应，中国汽车市场也在经历这种变化。

　　2008年6月20日，中国国家发改委宣布将汽油和柴油的价格每吨提升1000元人民币。在此之前的5月份，中国汽车市场已经在承受高油价的心理压力。与上月和去年同期相比，中国汽车市场的销售速度放缓。来自北京、上海、广州等主要市场的信息显示，SUV、MPV、高排量汽车的销售都受到不同程度的影响。

　　来自北京的消息称，近期内新的燃油消费税将出台。对大排量汽车将征收高达20%的消费税。如是，整个中国汽车市场将会出现重要变化。

　　本报研究部认为，中级车的竞争将会是中国汽车市场最敏感的部分。有评论说，得中级车者得天下。目前，在中国的中级车市场每个汽车厂家几乎都有不同层次的产品。因此，通过这一细分区间，可以获知汽车制造商最新的动向，可以窥见他们最挖空心思的营销方式。现在，在中国中级车市场中，新凯越成为最受关注的对象之一。为此记者专访了上海通用别克市场营销部部长施弘。

　　敏感的中级车

　　记者：石油价格持续走高，让全球汽车市场都感受到了压力。以美国为代表的主要汽车市场都出现了小型轿车和新能源汽车发展的趋势。在中国，按照销售统计，小型轿车也有追随国际的趋势。这样的话，中国的中级车市场将会体现得非常明显。您认为呢？

　　施弘：今年以来，石油价格让汽车感受到的压力很大。其实，石油一直在左右着这个市场的变化与发展。随着中国政府上调汽油和柴油价格，汽车市场出现变化是必然的。大排量的汽车会受到比较大的影响。

　　以中国中级车市场来看，它现在囊括了日本、韩国、德国、法国、中国本土的汽车制造厂家的很多产品。它一直是整个市场中竞争非常激烈的部分。石油价格上涨和消费政策方面的调整会使它变得越来越热闹。厂家对它的重视程度也会越来越高。选择中级车符合市场发展的规律。