北京地区七家东风悦达起亚网点并不是所有都支持厂家方面的观点，一开始就有两家经销商拒绝厂家增加经销商库存的政策，直到厂家方面给予赊销和保险补助等丰厚条件，才答应增加库存。

　　一些厂家表示在库存方面并没有给予经销商任何压力，可是市场的冷淡使得部分品牌经销商囤积了一大批在细分市场中价格不占优势的车型，而厂家在整车销售中的管控却使得这些经销商资金周转不灵。一位4S店总经理告诉记者：“目前汽车市场的新车价格都很透明，同品牌竞争对手的价格我们都清楚，大部分经销商都是按照厂家所给予的限价卖车，可是一些车型在细分市场中的价格偏高，销量一直上不去，不降价根本卖不出去，可是厂家却严格管控价格，我们车卖不出去，库存就会把我们压死，而且还不知道奥运期间车的销量如何，到时候我们只有降价清库存。”

　　价格的管控是一直都存在的，只是目前冷淡的市场使得经销商与厂家管控方的矛盾激化。真正会给经销商造成致命一击的可能就是这次厂家的囤车政策。记者从经销商处得知，囤车的并不只有厂家，经销商也在不断的凑钱订车。很多经销商被厂家告知，如果现在不囤车，限行期间可能无法进行商品车的供应。北京一个集团性经销商告诉记者：“我们囤车的大操场上已经囤满了不同品牌的车，之前各4S店老总每天都在凑钱订车。现在大家最担心的是，这批车如果奥运期间卖不出去怎么办，资金的来源基本上都是贷款。”