捷达车系一直就是一汽大众的中流支柱，尤其在6月份速腾、迈腾、宝来等车型销量一齐下滑时，捷达再次显示出了定海神针的作用。桑塔纳和捷达的成功让人不由为“老三样”的另一款车型富康的多舛命运感到惋惜，虽然神龙公司一再声称富康短期内不会停产，但这款经典老车的退市命运早已注定，无法挽回。
TOP5：新凯越
6月销量15560，5月销量11139，增幅40%
“周销9000台”，月销却只有15560台，凯越初入市时的豪情终于被残酷的市场打回了原形。小改款车型注定难有作为，若上海通用再不拿出对市场的诚意来的话，消费者是不会再掏钱买单的。
TOP6：QQ
6月销量12073，5月销量9167，增幅32%
QQ的旺销带给奇瑞的只是数据报表上的好看，奇瑞2008年前进道路上依然是遍地荆棘，A1本月销量的大幅下滑绝对不是一个好现象。在奔腾销量稳定在4000台以上时，东方之子已沦落到每月只有几百台的销量。若不能在中级车以上市场有所作为，奇瑞终究难成大器。
TOP7：雅阁
6月销量12042，5月销量15917，降幅24%
虽然销量下滑明显，但同城死敌凯美瑞同样也在退步，这让雅阁成功守住中高级车市场NO.1的位置。在广本的产品序列中，雅阁绝对是中流砥柱，不容一点闪失。这也是为什么有媒体报道出“东本将生产欧版雅阁”时，本田方面立即在第一时间给予澄清的原因。
TOP8：凯美瑞
6月销量10386，5月12349，降幅16%
雅阁和凯美瑞销量联手下滑，中高级市场排名第三的帕萨特也未能幸免，政府部门减少公务车采购对这一级别市场带来了不小的冲击。比较而言，锐志、马6等个性化车型销售情况就要好的多，本月均有增长。雅力士6月交出了一份高于及格线的成绩单，月销近6000台，领路的凯美瑞还要坚持几个月。
TOP9：福克斯
6月销量9755，5月销量9567，增幅2%