产品缺位成短板

　　长安福特“每年推出一款新车”的计划不能落空。在新车型引进方面，长安福特一直很慎重，而老嘉年华的停产则使长安福特的福特品牌一直处于小型车缺位状态。

　　事实上，长安福特虽然近两年发展势头迅猛，但真正能热销的只有福克斯和蒙迪欧致胜等主力产品。即便是引进的欧洲年度车型S-MAX，也因为定价盲目自信，在国内销售不温不火。

　　长安福特销售公司副总经理刘淳玮在接受记者采访时表示，今年长安福特的工作重心是量产新嘉年华，这也是今年长安福特惟一新增车型。

　　业内人士认为，南京工厂率先上市的马自达2，让福特在中国的小型车战略显得紧迫起来。由于马自达的产品仅能作为长安福特的一种补充，还不能完全替代福特产品，因此，新嘉年华的量产成为了今年的工作重点。

　　福特在中国国产产品的缺位远不止如此，与竞争对手通用、丰田相比，长安福特在新推车型的速度上则缓慢很多。在产品方面，长安福特与竞争对手的差距也越拉越大。SUV作为市场的增长点仍被福特所忽视。资料显示，目前SUV占市场总销量的19%，这是很大的比例，但福特显然还无意在这一领域开拓。何俊杰明确表示，SUV的市场前景有着太多不确定的因素，一方面是消费者强劲的购买力拉升，另一方面是燃油价格等对其的抑制性。因此我们今年并没有把SUV车型引入国内的打算，今年的重心仍然放在小型车。

　　一位长安福特的经销商对福特产品导入周期过长也很苦恼：“每年只推一款新车，我们也只能将宝全押在上面，在‘只许成功、不许失败’的要求下，作为终端销售的4S店，压力可想而知。”

　　不久前长安福特年度总结会上，何俊杰“蒙迪欧致胜上市时我们就表示不会轻易降价”的那句话言犹在耳，日前记者却已从市场上获悉，上市刚半年的蒙迪欧致胜因顶不住销售上的压力，价格出现了万元优惠。

　　北京一家长安福特经销商的销售人员告诉记者，目前买致胜可以优惠现金1万元。同时该人士表示，目前蒙迪欧致胜2.3L时尚型和豪华型现车比较丰富，有多款颜色可供选购，但2.0L手动版和2.3L豪华运动型现车数量并不多，不过即便订购，也不需要等太长时间就可以提车，基本没有排队等车现象。