“周正龙十月怀胎，华南虎最终流产”说的就是最近陕西华南虎造假事件水落石出，同样热门的是虽然遭到抵制声音但最终在中国热播的电影——《功夫熊猫》，这看似不相关的两件事，至少有一点是相通的，那就是都涉及了国宝级保护动物——华南虎和熊猫。

　　威风凛凛的华南虎和熊猫体型庞大，但生存能力不强，最终沦落到成为要人类保护的“珍稀动物”。事实上，因大而走向没落的最典型例子莫过于曾是动物界的霸主——恐龙了，同样因为不适应环境，重达数十吨的恐龙早在几千万年前就灭亡了；与此形成鲜明对比的是，蚊子、蟑螂和老鼠从体型上与华南虎、熊猫和恐龙却相差太多，但越战越勇，成为人们生活中的“新三害”了。需要声明的是，笔者绝对不是有赞扬“新三害”的意思，只是佩服这三种小动物的旺盛生命力，因为小动物消耗的能量更小，似乎更适合能源日趋减少的地球，“小胜大汰”的规则在冥冥中起作用。

　　汽车栏目扯那么远干吗？我想自然界中万物皆有相同之处。但从中国目前的车市状况来看，动物界“小胜大汰”的规律似乎还不太适用，在被政府和专家寄以厚望的小型车（排量在1.6L以下，不含1.6L）市场却在不断萎缩，而大型车的代表SUV却逆势上涨，在市场疲软的情况下销量仍然同比增长近5称，其中大型车的代表奥迪Q7、保时捷卡宴更是实现销量同比成倍增长，让行家也大呼“看不懂”。但如果仔细分析一下，事情也不复杂，大型车拥有较大的车内空间和良好的视野，因此能满足部分人士的需求，至于较高的油耗在国内油价不算高的情况下，这些新富阶层看来还是可以接受，而“环保问题”则是别人的事情。

　　不少人士仍然力挺“大车”前景，他们的依据就是全球最大汽车市场美国了，因为美国电影中大型SUV和皮卡横冲直撞的镜头给大家留下了太深刻的印象了。但即使是在美国，情况已经悄然发生了变化，在短短几个月的时间里，每加仑的油价从原来的3美元以下上涨至4美元以上，直接后果就是生产大车的美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒的销量急剧下降，而生产节油小车代表的日本生产商丰田、本田和日产的市场份额不断上升。在刚刚过去的6月，福特SUV下滑幅度达到更为惊人的55%！

　　美国车市的今天或许就是全球第二大汽车市场中国的明天，国内成品油的价格远远低于国际价格，大家自然也乐意用大车了。事实上，车辆的大部分时间都是一个人驾驶，其余空间基本上是浪费的，也就是说小车足以满足大多数人的需求，小车还享有停车和行驶方便等优势。而过去可供选择的精品小车太少的情况也得以改变，精品小车的阵容越来越大，笔者坚信，随着可供选择的小车增加，大车终将不可避免地没落。