在福特已经售出的这几个品牌中，不论是阿斯顿·马丁，还是路虎、捷豹，都是长期处于亏损状态的“累赘”，卖掉它们对于福特而言是一种“解脱”。但沃尔沃虽然去年第一季度有亏损，但整体而言，还是一只“潜力股”。

　　据沃尔沃2006年财报显示，该集团2006年全年利润由2005年的131.1亿瑞典克朗上升至163.1亿瑞典克朗，同比上升24.4%。集团全年销售收入为2481.4亿瑞典克朗，同比上升7.3%。但从2007年开始，沃尔沃开始有亏损迹象，2007年第一季度亏损1.51亿美元。

　　今年6月，瑞典沃尔沃轿车公司为了节省开支，进行了有史以来最大幅度的裁员，裁减1500名雇员，取消与500名咨询师的雇佣合同，被解雇的1500名员工中包括300名海外雇员。

　　同时，为削减成本，福特将沃尔沃位于瑞典西部的一个工厂的年产量削减1/3，从每小时生产60辆车降至44辆。此外，沃尔沃计划在2010年之前将在美经销商的数量从350家减少到不到300家。

　　卖点：技术领先

　　对于沃尔沃而言，最大的优势就在于其技术方面的领先优势。在世人眼中，沃尔沃简直就是安全的代名词。而沃尔沃公司前不久还宣称，他们在汽车安全方面已经制定了新的目标，正在积极研发一套主动安全系统，希望在2020年能实现汽车事故“零伤亡”。

　　这既是福特割舍不下沃尔沃的最大原因，也是最令竞购者动心的最大卖点。

　　难点：关系复杂

　　不过，沃尔沃在福特整个平台战略中占据一定地位，福特要将其完全剥离，并不似捷豹、路虎那般简单。

　　首先，福特要想理顺沃尔沃在集团中的关系并不容易；此外，沃尔沃S40(参数 图片)与福特福特斯在某些方面已经实现共享，例如在中国，这两个车型共线生产，在欧洲，这两个车型也实现了部分零部件共享。所以，福特要想出售沃尔沃，还需要理顺关系。

　　今年是美国车市自上世纪90年代以来最艰难的一年。底特律“三巨头”（通用、福特、克莱斯勒）纷纷出招应对惨淡的车市。除了关闭工厂、削减员工、调整车型等措施之外，出售旗下品牌以套现周转也是这些巨亏厂商的无奈之举。

　　福特继抛售旗下豪华车品牌捷豹、路虎之后，近日又有传闻，其仅存的高端品牌沃尔沃(VOLVO)也有可能成为福特下一个出售对象。那么，谁最有可能成为沃尔沃的竞购者呢？