可以看出，从05年到现在，所有的A级车的价格都是以下降为主，这样跟国内大环境紧缩、购车人群变化、市场竞争激烈有关。那么降幅最大的如标致307、新爱丽舍，竟然达到了3.5、3.4万，其间的调整之剧烈，可想而知。然而降幅最小的是哪款车呢？可能会出乎很多人的预料，竟然是凯越。按照表中的价格，05年5月老凯越巅峰时期的价格仅仅比新凯越贵了0.9万，相信这个价格会让很多朋友小吃一惊，竟然是凯越！一直保持着稳定的价格体系。
这个情况使得2008年那些想在中级车市场上捞一把的厂商们各自拿出了独门绝活，要把凯越拉下马，分得市场的一杯羹。诚然，凯越已经成为国内厂家在中级车排兵布阵的必须要参考的一个车型，不过凯越面临的“威胁”也着实不少。因为在新一轮的中级车大战中，凯越较早地公布价格，这也有利于其他厂家在车型定价上充分考虑和凯越的竞争关系。
分析一下目前势头正火的几款中级车的订价策略：根据上海通用公布的价格,新凯越定价10.38万-14.98万元, 这样一来，新凯越的打击面非常宽，对诸多新款中级轿车形成竞争优势，并且给自己的价格向下拓展预留了空间。新凯越的最低定价比悦动高了4000元,最高定价比悦动高了2万元。