有人把轮胎比作汽车的“鞋子”，事实上轮胎对于汽车的作用远大于鞋子对人。轮胎有着四大功能。负荷功能：支撑车体、乘坐人员和货物重量的功能；牵引和制动功能：将发动机或制动器的功率传输到路面，使车辆行驶或制动；操纵稳定功能：配合悬架使车辆往预想方向转弯或保持直行的功能；乘坐舒适功能：配合减震器吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲的作用。此外，一个美观的轮辋搭配上合适的轮胎，能使汽车看起来更具动感。

　　为了实现这四大功能，通常要求轮胎具有经济性（耐磨损，减少滚动阻力）、安全耐久性（耐外
伤、耐冲击、耐疲劳、耐热）、舒适性（减少噪声、振动）、环境性（节省能源）四个基本性能。事实上轮胎的制造工艺并不复杂，为了应对日益激烈的市场竞争，各大轮胎厂商都不遗余力地开发新技术，在看似普通的车轮上做出了大文章。

　　PAX系统和RunOnFlat技术

　　PAX系统（胎唇垂直锚泊系统）由米其林于1998年发明，它不仅仅是一条轮胎，而是一套完整的系统，由轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和压力检测器四个关键部件组成。由于拥有新的胎唇锚泊系统以及长度较短并绷紧的胎壁，PAX轮胎系统比传统轮胎有较少的偏向现象，尤其在转弯时为驾驶者提供了更佳更快速的反馈信息。标准轮胎漏气时，它会由于车身重量的压迫而塌陷，使得轮胎边缘脱离轮毂，并且将胎侧压扁在路上。巨大的压力将在几公里之内将轮胎完全毁坏。PAX轮胎系统以两个卡子把轮胎机械地固定在轮辋上，并在轮胎内部装有支撑环，令胎唇不论在任何情况下仍牢固地卡在轮辋上，可让轮胎保持在轮毂中并成功承担车身重量。但是目前PAX系统的价格远高于传统的轮辋轮胎组合，使其只能装备在奥迪A6等高级轿车上，而不能得到推广。

　　固特异的RunOnFlat（缺气保用）技术也是一项类似的技术。与PAX系统不同的是，RunOnFlat只采用了强化的胎侧，靠轮胎和压力检测器就能实现PAX系统的功能，在轮胎漏气和气压完全消失之后最多仍能继续行驶 80 公里。这一数据少于PAX系统的200公里，但是RunOnFlatde的成本也要低一些。

　　“霸力泡”技术

　　在轮胎的设计中，胎面细刀槽是提供轮胎抓地力的。轮胎的胎面刀槽越多抓地力就越强。但是，随着胎面刀槽的增加，胎面的完整性就受到了破坏，于是，在受到外力时，胎面就会产生不规律的蠕动，这将极大地降低轮胎的操控性。固特异专利的“霸力泡”技术，就是为了解决这一难题应运而生的。

　　“霸力泡”是固特异胎面刀槽泡状互锁技术的音译。通过精密的轮胎模具设计加工，在轮胎的胎面细刀槽中制作出可以互相咬合半球状凸起和凹陷。当轮胎受到压力时，这些凸起和凹陷相互咬合，来保持胎面的一体性，确保操控性不降低。用这项专利设计，就可以在保证胎面刚性（操控性）不变的前提下，最大限度地增加胎面刀槽的数量，从而大幅度提高抓地力。