本月起，日本的成品油价格再次上涨，增幅约为10日元(1元人民币约合15.56日元)。有些加油站挂起了每升188日元的价目牌，有些地区油价在180日元以上。很多日本市民称，今后不能开车出行了。一些想买新车的人也表示考虑购买节能环保车。

　　汽车消费转型

　　据日本共同社报道，由于油价和钢材价格同时上涨，车价又不能随意提高，日本汽车销售受到了严重影响，很多经销商感到压力很大。

　　换车者出于对高油价的畏惧，考虑购买小型车和混合动力车。一位日本教授对记者说：“油价快升到200日元了。我家是3.0升的轿车，看来只能换掉了。在日本农村，由于公共交通不够发达，所以一般家庭都有两辆车以上，丈夫和妻子至少各一辆。面对如此高的油价，很多人在接受电视采访时都表示，“以后争取只用一辆车”。在部分地区，小型车这一细分市场甚至出现了供不应求的状况。可这不能让销售人员感到欣慰。有经销商说：“还是大车利润高，小型车热卖不能赚到很多钱。”

　　据《朝日新闻》报道，日本今年上半年新车销量同比下降1.9%，已经降到1977年以来的最低水平。日本媒体认为这主要是因为汽油价格高涨，人们购买新车总是犹豫不决。

　　节能环保车加速走进百姓家

　　油价的飙升使日本节能环保车的推广出现了良好势头。记者注意到电动汽车目前在日本很受重视。一种新型电动车在山形县开始销售。这在该县还是首次。该电动车即使每月行驶400公里，电费成本也不超过800日元，在日本很有吸引力，因此市场十分看好。该县对购买者给予7万～77万日元的补贴。

　　据日本NHK电视台报道，为了推动电动车的普及，东京电力与日本全国7700个按时收费停车场联合设置电动汽车充电插座。目前已经在东京、神奈川等8个停车场设置了免费充电插座。今后这种设备还会继续增加。

　　神奈川县已经决定自明年开始对那些购买电动车的个人消费者提供补助金，并在5年之内在县内的商业设施、收费停车场增加1000个电动车充电设备。日产汽车公司首席执行官戈恩认为，混合动力汽车虽然在某种程度上有利于环保，但是还不够完善。电动车可以不给环境造成任何负担。“尽管电池价格较高，且需要不断充电，但是在都市内使用十分方便，市场需求十分可观。”