这几个月来，先是原材料上涨，再是股市不景气，最后是国内油价终于撑不住大幅提价。虽说中国车市身经百战，有很强的抗击打能力，但仍经不起这样的折腾。这么多不利因素加起来，严重打击消费者热情，许多人有着这样的疑问：汽车买还是不买？笔者认为，汽车始终还是要买，理由有三：

　　一、当别人都是看空的时候，那你就要买多；当别人都是看多的时候，你就要买空。这是股市的准则之一，但用在车市上同样成立，当市场不景气的时候，往往是出手买车最好的时机。不过，八九月份由于有奥运会，车厂都延后了各种促销政策，奥运会结束后的几个月将是今年最后的销售旺季，汽车的价格有可能降到历史新低。

　　二、吃穿住用行，这是人的基本需求，谁都想吃好点，穿好点，用多点，房子宽敞点，出外能有一辆车子可以代步。当汽车出现时，人们已经再也回不去以前的“自行车王国”年代。早买毕竟也是早享受，如果用从经济角度去衡量买车、租车、打的三种方案哪种划算，永远是打的划算。但生活经常就是这样，当不需要的士的时候，它很多，但当真正需要的士的时候，它却没有，如下雨，演唱会结束后，小孩半夜发烧要送医院……。

　　三、油价上涨是“压死骆驼的最后一根稻草”，但事实上，油价上涨并非想象中那么恐怖。“我现在每次加一箱油是230元，以前是200元，一个星期一箱油，每个月多了120~150元油钱，感觉还好”，这是笔者采访一位1.5L经济型车车主时，他的回答。长远来看，油价不可能跌，只会涨，这点和房子一样，油价改变不了，但可以降低自己的选择，如果原本想选2.0L的，现在可以选1.6L，如果以前想买SUV的，现在买辆A级车就可以了。

　　笔者一直认为最适合中国老百姓的汽车是小排量、紧凑、环保的A0级小车，可以节省资源，节省空间，同时也能满足社会发展带来的出行需要，对于交通系统带来的压力也不会像现在这么大。现在回头看中国汽车过去的黄金十年(1998年~2007年)，虽说成绩辉煌，但也不能掩盖汽车消费已经走入误区，大排量SUV热销最能说明这一问题。如今的高油价不一定是坏事，起码它能带来正确的汽车消费观，就像长城外的塞翁一样，丢了一匹马，很可能会带回两匹马。

　　最后再总结一下，汽车买还是要买，但要在正确的时候买一辆正确的车型，如是，汽车不仅不会是个负担，反而会给生活带来许多精彩与便捷。

    新闻参考：高油价 买车时机需成熟
                   七成市民买车先看油耗