不懂车、没时间和怕花钱是原因
朱小姐与许多女性车主一样，对车一窍不通，新车两年的保养全是由4S店的服务人员催促下搞定的。现在，保修期过了，如何对车辆检查、保养、维修，朱小姐全都搞不清楚，也懒得搞清楚。“车子嘛，反正能开则开，能动则动，动不了再修。”因此，朱小姐的车好几次都是车友提醒了才去保养。
据了解，目前像朱小姐这类不懂车的车主不少，他们往往容易依赖4S店或特约维修单位，而随着车辆免费保修期的终结，这部分车主的维修和保养很容易陷入“盲区”，等到出现问题已为时过晚。
缺少时间和舍不得花钱也是车主不主动维修的原因，“他们知道对车辆主动维修保养、主动检查的重要性，但每次看到保养和维修要花费不少‘银子’，或者缺乏时间，所以能拖则拖，实在拖不过去再去维修保养。”业内人士表示，车辆在使用一段时间(特别是过了保修期后)，随着行驶里程数的增加，一些故障就会不可避免地出现。不主动维修，难免要遭遇‘小洞不补，大洞吃苦’的尴尬了。
主动维修，防患于未然
车辆的正常与否，主要靠车主自己的“主动保养意识”，尤其是在与车辆的免费保修期告别之后。
据专家介绍，不少汽车配件都有使用周期，像机油及滤清器的更换周期通常在5000至8000公里，超过时间继续使用，就会大大加速车辆发动机的磨损。汽车发动机的火花塞，超过5万公里就会因积炭过多、电极烧蚀等，使车辆油耗增加，发动机性能严重下降。车辆制动液的安全使用周期是2年，过长时间使用，制动液就会吸收大量水分，高温下，这些水分就会被汽化，将大大削弱车辆在紧急制动时的效能，严重危及安全。车辆的防冻液也是如此，通常要求是2年一换，否则在寒冷的冬季不能保护发动机安全越冬，甚至会使发动机被冻裂而报废。
“车主应有意识地培养自我的主动检查、维护、保养的意识。”有关专家表示，可以通过学习掌握维护、保养车辆的一些基本知识，认真阅读车辆的随车使用说明，记住车辆的一些必要数据，知道车辆行驶多少公里该做的检查与保养。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。
新闻参考：
汽车维修打“快节拍”
汽车维修保养常识
由刹车浅谈维修与保养