3、疏与密的关系
规划布局科学合理，避免密度过大导致恶性竞争，是起码要求，必须掌控到位，协调得法，安排合理有序。
4、考核与建立体系的关系
考核的标准要不要现实和实用一些？经销商用来应付厂家的形式上的东西要不要简化？各种束缚和限制能不能再少一些？怎样放水养鱼培养财源，让经销商休养生息？与经销商的这些关系处理不好，厂家就会变成孤家寡人。除非厂家有能力另起炉灶，另成体系，进行营销重建。但至少，这个体系一时难以很快建立起来，过渡就是个大问题。
5、本品牌和兄弟品牌的关系
既然市场上车型可以四世同堂，为什么不能多品牌产品共处一室？
据了解，不同的品牌，4S店的标准风情、格调和样式都有不同。这是展示品牌形象的需要。但一个品牌建一个4S店，对经销商就不公平。没有一个经销商只愿意经营一个品牌。厂家依靠多品牌战略尝到了无限甜头，却让经销商守着你一个厂家一个品牌吃苦头。经销商也需要市场覆盖率。如果在一个大的展厅下展销多个品牌产品，而不去限制经销商必须满足品牌形象的要求，只在具体不同的展厅展示品牌标识，突出包容性，体现融合性，对扩大产品推广的力度，降低经销商风险，会产生经销商与厂家双赢的效果的。
至少，应该有一条街的品牌共容。有能力的经销商，应该允许其多品牌代理，减少这方面的限制。
6、厂家放水养鱼与经销商承受风险的关系
减少束缚，放宽限制，给经销商适度的灵活空间；给经销商随行就市、在一定范围内灵活掌握汽车产品销售价格的空间，调动经销商积极性，增强经营活力。