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一汽丰田普锐斯
普锐斯让国内消费者第一次近距离接触曾经那么神秘的“混合动力”技术,“越堵车越省油”的特性让人们对它的追求越来越迫切,拥有最优异的完全混合技术的它无论动力表现或是节油水平在同级别混合动力车型中占据了领先的地位。当然,正因为在混合动机技术方面具有超人的水准,造就了内燃机排量仅1.5L的普锐斯却具有接近高级车的身价,这大概是唯一约束了它在市场快速普及的原因。
本田思域HYBRID
尽管在混合动力技术方面,思域HYBRID的IMA综合电机辅助系统也许不如丰田普锐斯的先进,加上原本就不算强劲的1.3升内燃机引擎,在动力方面,思域比起普锐斯来差距明显。但利用思域这一成熟的中级轿车平台,思域HYBRID具有更佳的空间和外观,而通过牺牲一部分动力,凭借着相对简单的混合动力技术,思域HYBRID也能达到相当理想的油耗水平。
上海通用君越ECO-Hybrid
作为国内基于中高级车平台的第一款混合动力产品,君越让人们意识到,追求混合动力其实也不必牺牲舒适性。不过与想象的差距在于,君越ECO-Hybrid的电动机功率只有5千瓦,仅属于“轻混”类型,这意味着无论动力或油耗的表现方面,君越ECO-Hybrid的改观不会像普锐斯那样明显,也许真正能降低油耗还得靠驾驶者驾驶习惯的进步。据介绍,君越ECO-Hy-brid在油耗小于4L/100km时会亮起的“ECO”绿色节油指示灯,这可以帮助驾驶者掌握绿色节油驾驶技巧,培养良好的节油驾驶习惯。
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