从加速测量曲线中可以看到，奥迪A5在整个提速过程中的加速度值始终保持在了一个较高的水平上，这再一次印证了A5卓越的加速性能。同时我们注意到，曲线的走势非常平缓，看不到换挡点，这主要是因为A5采用了无级/手动一体式变速器，这是一个带有动态换挡程序以及运动模式的变速系统。需要指出的是，整个的加速测试正是在变速器的运动模式下完成的。我们可以很明显地感觉到，从静止状态开始的加速过程中，发动机的转速提升非常快，这使A5在起步初期便获得了最为充沛的动力支持。不过，在这个过程中，你一定要精神集中，A5的转向似乎有些过于灵敏，你必须要双手紧握方向盘，否则前轮部分产生的驱动力真的会让你有一种难以驾驭的感觉。

　　奥迪A5的制动表现也是很不错的，虽然我不断地尝试并调整踩踏板的力度与时机，力求达到最佳的制动效果，但时速100 km/h下紧急制动的测试结果却始终保持在了38 m多，我甚至在这一过程中受尽了ABS的折磨，它所产生的防抱死效果让我对滑动摩擦与滚动摩擦在制动过程中的作用不得不重新思考。但无论如何，38.3 m的最终结果已经足够震撼，不管在制动过程中哪种摩擦力的效果起主导作用，在遇到紧急情况时，我相信A5绝对不会让人失望。