在这种背景下，上海通用推出了君越Hybrid。与普锐斯、思域混合动力相比，君越Hybrid最大的特色是“便宜”，上海通用通过在国内进行组装、批量生产以及尽量采用国内配套零件，最终定价并不高，只比配置相同的2.4L君越豪华导航版价贵2万元左右，为26.98万元，一举改变了混合动力“高成本、高价格”的形象，是最接近普通发动机车型的混合动力车。

发动机和汽油版仍然一样

  　采用轻混合动力模式

　　当然，君越Hybrid能以这么低价格上市，与它采用的混合动力模式也有关系。混合动力，就是由电和油来共同驱动车辆，但具体再细分下去又分为：充电式混合动力、全混合动力及轻混合动力。

　　充电混合动力功能最全面，技术难度最高，汽车可用电能单独驱动，可用外部电源充电。混合动力采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量，在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，但在路况、车辆载重、油门踏板深度等综合因素的影响下，发动机会随时介入工作，普锐斯就属于此类型。轻混合动力相对“技术含量较低”，由发动机和电动机共同驱动车轮；主动力是发动机，电动机只作为辅助动力起作用，不能单独驱动车辆；发动机能够在车辆停止时自动停止运转，并能在减速、制动时进行能量再生和回收，从而达到节能减排的目的；君越Hybrid和本田思域1.3L混合动力就采用此类型的混合模式。

    这就是君越Hybrid的电池组

　　噪音、油耗明显降低

　　君越Hybrid电池组位于后行李厢，重量为18公斤，占据了36L的容积，虽然容积有所下降，但由于安放位置靠里侧，实际影响并不太大。电机可以提供额外7Kw的功率输出，君越Hybrid实际动力甚至要比普通汽油机要来得好，不过，7Kw的数值并不大，实际驾驶感觉不出太大区别。君越Hybrid改变最大的是它的噪音和油耗。