经历了雪灾、地震、油价和零部件价格上涨等多重考验的中国汽车市场，又将面临新消费税政策的再次冲击。重压之下，一些品牌开始调低年初制定的销售计划。大众迈腾在降价数万元之后，产销目标由年初的１０万辆调低到７．５万辆。
另一方面，豪华品牌销量日益看涨。在这个被戏称为“史上最艰难”的汽车市场里，“几家欢喜几家愁”的局面正悄悄地上演。
豪华车市依然一枝独秀
日前，中国进口汽车贸易有限公司公布了今年前５个月进口销售数据。据统计，今年前５个月汽车累计进口达到１７１４１３辆，同比增长５８．２２％。相比上半年国产汽车１８．５２％的增幅，进口车市场显得更为火爆。其中，３．０升以上的大排量高档轿车进口量为２６９９２辆，是前５个月轿车进口的主要品种，占轿车进口总量的４１．３８％。另据 广州海关统计，今年上半年，经广东口岸进口的排量在３．０升以上汽车增长１．２倍，且以日系和欧系车为主，其中日系车增长１．４倍，欧系车增长１．３倍。
新闻参考：
车市淡季 谁能玩出亮点
奥运风难改车市冷淡
中国新车市场首度慢增长