原因: 车源减少、供需变化

　　据悉, 车源减少、供需变化是导致部分车型价格上调的主要原因。经销商透露这是经销商根据供需关系进行的一次内部调价行为。

　　原因一：优惠促销 需求不减

　　为减少限行因素对消费者购车的影响，众多经销商为吸引客户在限行前就对自身车型大幅降价，这在一定程度上刺激了消费者需求。

　　一汽丰田花园桥店销售经理皮勇力透露，该店7月销量比6月还高，7月初店内车源130多辆，7月底仅剩20多辆，销售将近100辆。 长安福特亚之杰伯乐店销售经理邢安也表示促销增大了消费者购车热情，该店7月份销量比6月份高出10%。东风日产三合专营店销售经理杨欣辉透露骐达、颐达作为店内销售的稳定车型在7月份销量仍然超过80台，并没有如预期中下滑。

　　经销商降价促销、政府减免车船使用税、消费者限行期间增购新车等因素使销量有小幅上涨，同时店内车源也逐渐减少，尤其是对于没有提前大量屯车的4S店。

　　原因二：运车困难 供应紧张

　　据悉，奥运会期间部分汽车厂家在北京周边地区虽然设立仓库，但存车量较少，一般只作为车辆中转，或者是几家合用，所以相比平时供车仍是紧张。

　　据悉，一汽丰田共有三种供车途径。一是厂家在通州地区建立了临时库房，作为新车中转；二是在天津宝坻设立了库房；三是经销商直接去天津生产厂地提车。经销商反映通州库房中转车辆在200-300台，20多家经销商平分，每家也只能分到10台左右；如果去天津宝坻或厂地提车，又增大了提车成本与风险。

　　由于车辆难以运输到北京，长安福特亚之杰伯乐店店内车源只剩下平时的2/3。东风日产三合专营店销售经理杨欣辉也反映由于运输受限，目前骐达、颐达车型货源不太充足。

新闻参考：
国产汽车价格逆势下降
丰田将上调部分车价
我国车价上涨拐点未到
进口车价不降反涨
下半年车价降幅将趋缓