从1999年到2007年，国内二手车交易量增长1170%。可是51汽车网CEO李海超认为，中国的二手车市场仍受多方面因素制约，没有发展到应有的规模。

　　李海超认为，制约二手车市场的问题存在面很广，上至国家政策的完善，下至消费者的忧虑。

　　51汽车网副总监兼总工程师秦启华为记者详细分析：从国家政策层面来看，虽然2005年10月颁布了《二手车流通管理办法》（商务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局联合颁布），但准入条件未完全放开，税收政策不合理，售后服务规范没有可操作性。从二手车经销商管理的角度来看，没有建立起让消费者充分信任的诚信体制，车辆信息还不透明。而消费者主要担心车辆质量有问题，以及价格上吃亏。

　　“合理的解决办法只有一个，”秦启华说，“国家授权一家机构来对车辆作出检测认证。对检测后符合质量标准的车实行质保。”

二手车市场仍受多方面因素制约

    电子商务要求高

　　在日本千叶县的二手车拍卖场里，每20秒就成交一辆二手车。效率这么高，是因为每辆车都实行电子拍卖。现在中国的二度车网借鉴了网拍和车辆拍卖会的优势，已经推出了“标车”业务。

　　二度车网CEO蒋为旅居美国15年，他表示，“看到美国大宗车辆拍卖，既有‘B２B’也有‘B２C’。在对中国二手车市场现状考察后，蒋为逐渐完善了“网络标车”的雏形。经过一年，标车业务渐渐发展到了杭州、上海、北京、广州、深圳、成都、南昌等7个城市。