有人说2007年是中国二手车市场元年；也有人说，2008年将会是二手车市场井喷年。果真如此吗？带着这样的疑问，不妨让我们对二手车市场进行一次深入分析。

　　2007年是《二手车流通管理办法》正式实施的第三个年头，整个二手车流通行业经历了漫长而痛苦的行业调整，一个全新的行业形态已初见端倪。那就是二手车市场已经完成了从单一模式经营向多元化经营，从集贸式交易方式向多层次、立体化的二手车市场现代流通体系的转变。多元化、专业化、标准化、规范化、信息化、公开化、简捷化、网络化的二手车服务贸易体系正在逐渐形成，以二手车交易市场为核心，以二手车经销企业(包括新车专卖店)为主体，以二手车拍卖企业、二手车经纪企业为中坚力量的二手车市场竞争格局正在逐步建立，以经营销售、拍卖、经纪、直接交易结合的二手车运作模式正在形成，为二手车市场实现跨跃式发展奠定了坚实的基础。与此同时，2007年对于二手车流通行业参与者来说，又是极不平静的一个年头，既有迷茫、苦恼、痛苦，也有收获、成功和喜悦。回顾2007年二手车市场，可以用16个字概括，即：“快速发展、固疾仍存、行业重塑、蓄势喷发”。

　　一、快速发展

　　2007年二手车市场承接了近年来高速增长的势头，交易量与交易额双双创出历史新高。据中国汽车流通协会统计，全国二手车交易量达到了265.76万辆(转移登记数量)，同比增长27.88%，二手车市场增长率继2006年超过国产新车销售量增长率后，再次高于国产新车市场增长率6个百分点。

历年新车、二手车市场增长率对比图

　　1、轿车发力整体上涨

　　二手车型细分情况为，载货车45.54万辆，同比增长17.12%，交易额为130.73亿元，同比增长41.24%；客车64.45万辆，同比增长27.45%，交易额为187.09亿元，同比增长59.77%；轿车129.53万辆，同比增长44.46%，交易额为661.49亿元，同比增长64.52%；越野车5.38万辆，同比增长56.18%，交易额为49.76亿元，同比增长57.16%；摩托车13.19万辆，同比减少7.52%，交易额为9.26亿元，同比减少5.74%;其它车型7.66万辆，同比减少20.28%，交易额为31.3亿元，同比减少30.83%。以上数据反映出，2007年轿车的交易量与交易额增长幅度均明显高于其它车型。在轿车的带动下，市场中的高附加值主力交易品种，如越野车、客车与货车均有一定幅度的提高，而低价值的非主力品种，如摩托车与其它车型的交易量与交易额与上年相比则出现了明显萎缩。