奥运时代的汽车

　　编者按:3天前，2008北京奥运会正式开幕，全世界的目光汇聚北京。奥运会不仅仅是体育健儿的竞技场，更是各企业比拼商业能力的舞台。一边是如火如荼的奥运会赛事，一边是在寒风中苦苦挣扎的低迷车市，全球瞩目的体坛盛事能否救车市于水火，还是为走向低谷的车市雪上加霜？非奥运赞助商在奥运期间以怎样的心态守住自己的阵地？在奥运结束之后徘徊不前的车市将走向何方？

　　一汽-大众汽车有限公司办公室主任兼董事会秘书王琳、非奥运赞助商的长安福特马自达品牌在北京的一家4S店——北京福通高盛汽车销售服务有限公司总经理李强以及著名汽车分析师钟师参与话题探讨，共同论道“奥运时代的汽车”。
 
　　借奥运体现品牌价值

　　记者：大众汽车作为汽车行业唯一奥运赞助商，始终全情投入，请王琳谈一谈参与奥运给一汽大众带来哪些变化？

　　王琳：奥运对于一汽-大众来说，是一次难得的展示自己企业实力和优质产品的好机会。在这次支持奥运的过程中，一汽-大众一直把“服务奥运”放在企业奥运战略的首位，提高了品牌知名度。

　　当然，除了企业实力和产品展示、品牌形象提升之外，我们认为奥运对于一汽-大众来说更大的意义在于内部士气的鼓舞以及借此机会对发展标准的提高。

　　同时在服务奥运的过程中，因为我们服务的是最高端的客户，所以在流程、服务项目等各方面都进行了重新梳理、提升和丰富，可以说，我们不论是在流程标准还是服务水平上都有了一个全新的飞跃。

　　记者：福特汽车是没有机会参与奥运营销的众多汽车企业之一，作为长安福特在北京的经销商，奥运期间有什么突出感受？营销活动是否受到束缚？

新闻参考：
奥运限行车商谋金九银十
奥运前部分车型价格小涨