第十四章：按计划开始桩训

　　按照训练计划，路训结束后，开始桩训。桩训共八堂课，我全在龙江分校预约进行训练。 
　　如同小学对于一个学生打基础的重要性一样，桩训头两节课至关重要。现在想来，自己还算比较幸运，头两节课遇到了两个比较好的师傅，其中第一个的张师傅居然还可以直接进行倒桩测试，也就是分校倒桩测试的考官。 
　　第一堂课主要是练习直进直退和直线分中。师傅姓张，面色黝黑，不苟言笑，但二目有神，人很结实，也很有精神。他坐到车上，告诉我，倒桩训练只需要使用一档前进和倒车档，其他档位一律不用。倒桩场地一共六根杆子，前后各三根，从后往前依次分别为1-6号杆，六根杆子划定了两个区域，左右两块分别称为甲库和乙库。甲库和乙库面积相等，长度是车子的两倍，宽度比车子多出60公分。倒桩考试程序就是：从场地右前方开始倒车，正手入甲库，然后通过两进两退，从甲库移到乙库，再穿过甲库前方的第4、5号杆，将车开至场地左前方，再倒车，反手入乙库。其间只要不熄火、不碰杆、不压线、不溜车，就算通过。  
　　直进直退和直线分中是倒桩的基础。直进直退就是把车子直着开出去，再直着倒回来。开出去相对容易，倒回来并不简单，因为车库宽度只比车宽多出60公分，这意味着车子左右两侧离边线最大距离为30公分，左边超了，右边就有可能压线；右边超了，左边也可能压线。所以，驾驶时必须努力确保车子在两条黄线的中间行驶。那么，如何才能确保倒车时车子不压线呢，这就需要运用直线分中技术，即左手握方向盘，右手放在副驾驶椅背上，将头放在车窗中间，然后使车厢尾部的中心点保持在2、3两根杆子的中间。 
　　桩训期间是两个学员一台车。我是单独去的，所以每次都会遇到不同的学员，而且大家进度也可能不一样，有的到第五六课了，有的可能才上第一课，一般每人练习半小时后再换。我第一次遇到的是一个小女孩，她很聪明，问我第二天是不是还是这个车，我说是的。她说那我们就分开来吧，省得等了。我说行。这样，第二堂课的时候，我就先去，在第一个时段练习；她呢，只需要在第二个时段来驾校就可以了。两不耽误。不过，这种情况只出现过一次，后来再也没有遇到第二天还是同一个人同一辆车的情况了。 
　　第二堂课主要练习正手入库。车子还是那辆车，但这次却换了个师傅，比我大不了几岁，也没有工作服，看样子象个实习教练。不过，他的教学还算认真，讲的要领也很及时准确。比如，车子前行到右侧中心点与5号杆平齐的时候，向右打方向出库；车身快与前方黄线平齐时再向左回方向；倒车时身体保持正常姿势，向右回头，等右侧中心点与5号杆成三点一线时，开始向右打方向，并使右车厢角与5号杆保持20-30公分距离；快入库时，把方向打死，回头看车厢尾部中心点，等中心点与3号杆成一线时，开始向左回方向，并完成直线分中。 
　　倒桩训练，要领特别重要。我后来看到其他学员，凡是开不好的，压线的，碰杆的，都是对要领掌握不清的，也有个别的没遇到好教练，对要领交待不清。以其昏昏，怎么可能使车昭昭呀？